El TC2000 entra en tiempos de definición. La 11º fecha del 46º Campeonato Argentino YPF INFINIA 2025 «Gran Premio Salta» marcará el regreso de la categoría al histórico Autódromo “Martín Miguel de Güemes” de Salta este 22 y 23 de noviembre que promete una competencia de máxima exigencia. Este trazado, reconocido como uno de los más desafiantes y técnicos del país, demandará el más alto estándar de performance y seguridad, especialmente de los neumáticos.
Para los pilotos, será fundamental gestionar principalmente el desgaste y la temperatura de ambos neumáticos delanteros para mantener el ritmo durante la carrera final. Para eso contarán con los P Zero Slick DH, diseñados para soportar la máxima exigencia en cada frenada y aceleración. En caso de lluvia, optarán por el neumático Cinturato Rain, clave para la seguridad y la performance en piso mojado.
El trazado salteño con 4.106 metros de extensión −que combinan sectores rápidos, variaciones de altura, curvas veloces hacia la derecha y la icónica «subida de avión»− exige una sinergia perfecta entre el piloto, los neumáticos y los autos. Por eso, los neumáticos delanteros son los que soportan las mayores exigencias durante la carrera. Al trazar la mayoría de las curvas y absorber los constantes cambios de apoyo, enfrentan las mayores cargas laterales, el sobrecalentamiento y un desgaste prematuro. Su rendimiento se convierte así en un factor clave que puede ofrecer una ventaja estratégica decisiva.
La vuelta del TC2000 a este autódromo, después de seis años, garantiza una competencia no solo de velocidad, sino también de pura estrategia y resistencia.
«El regreso a un escenario tan exigente e histórico como el Autódromo Martín Miguel de Güemes es una noticia fantástica para el TC2000 y para Pirelli. Salta es una plaza donde la pasión por el automovilismo se siente de manera única, y para nosotros es el laboratorio ideal para demostrar la versatilidad y la robustez de nuestros neumáticos P Zero con la nueva generación de vehículos SUV. Estamos listos para el desafío de sus curvas rápidas y el factor de la altitud, asegurando un gran espectáculo y el máximo rendimiento», expresa Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina.
La pasión del público salteño, sumada a la tecnología de vanguardia de los vehículos y la calidad de los neumáticos Pirelli, aseguran un fin de semana de velocidad, gestión y batallas intensas en cada parte del trazado.
NEUMÁTICOS DISPONIBLES
Pista seca: P Zero Slick DH medida 285/645-18
Pista mojada: Cinturato Rain medida 285/645-18
CARACTERÍSTICAS DE LA PISTA
Neumáticos más exigidos: delantero (ambos)
RECOMENDACIONES PIRELLI PARA TC2000:
285/645-18 Pirelli P Zero Slick DH
Comba máxima en eje delantero: -3.5°.
Comba máxima en eje trasero: -3.0°.
Presión en frío: 24 PSI.
Presión en caliente: 36 PSI.
285/645-18 Pirelli Cinturato Rain
Comba máxima en eje delantero: -2.0°.
Comba máxima en eje trasero: 0.0°.
Presión en frío: 26 PSI.
Presión en caliente: 36 PSI.
Temperatura
No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.
La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.
La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
FUENTE: https://tc2000.com.ar/noticias.php?accion=detalle&id=56232
